陈浩新的的宏伟计划是在恰克马克河与车尔臣河沙漠之间，修建一条能够连通两河的南北走向的人工河道，河道命名为恰库运河。

恰库运河设计全长73公里，宽可达百米，平均深度超过9米，运河建成以后可以灌溉沿岸几十万公顷的荒漠，为数万公顷人工绿洲的建设奠定基础，“一路一河”狭长绿洲将在不久的未来改写巴州的历史。

沙漠里修运河的生态环境保护工程，努力地将水害，转变为水利。所谓的“引洪入沙”究竟是一个怎样的工程？会对沙漠的环境产生怎样的保护？

在千多年前这里并不是荒无人烟的沙漠，而是拥有丰美水草和成群牛羊的草原，还出现了一个楼兰古城。楼兰国祚自汉文帝前元四年（前176年）始，以唐贞观四年（630年）终。

在当时那个年代，有丰美水草的地方，必然容易受到游牧民族的眷恋。我国古代很多知名的游牧民族，比如俨犹、戎狄、匈奴等等都在这个地方居住过。

如果古代中国控制了该地区的话，为了对抗北方游牧民族南下侵扰，需要建设成为一个桥头堡，并在这里长年驻扎大量兵马。为了解决驻军所需要的粮食给养等问题，直接从中原地区运送过去，明显是不划算。所以便只能让这些士兵就地进行耕种，闲时为农，战时为兵。

而如果是由北方的少数民族控制了该地区的话，他们又会在此地饲养大量的牛羊。如此一来楼兰地区就处于要么过度耕种，要么过度放牧的阶段。再加上战火的影响，加剧了此地的荒漠化进程。让此地由原来的水草丰美的宝地，变成了环境恶劣的“死亡之海”。

到了新中国成立的时候，塔克拉玛干沙漠正在以每年几十米的速度，向车尔臣河岸边推进，对于整个河套平原所造成的威胁越来越大。河套地区拥有很多宝贵的耕地，被誉为是“塞外粮仓”。如果这个地方被沙漠持续侵蚀下去，那后果将不堪设想。

到了上个世纪八九十年代的时候，当狂风肆虐的时候，经常会从塔克拉玛干沙漠这边席卷大量的黄沙，直接导致楼兰地区也深受沙尘暴的负面影响。

此外由于车尔臣河所跨越的纬度比较大，所以每一年在河流封冻前和解冻后这两段时期里，都会出现流冰现象，而流冰的存在，会很容易导致在水道的狭窄地带，不断堆积进而堵塞了整条河道的正常流通。河道一旦发生了堆积，那后果就不堪设想了，上游水量必定暴涨，最终冲破堤岸，导致严重的洪水灾害，给老百姓的生命财产导致巨大的伤害。情况已经变得越来越严峻了，必须作出相应的手段，来制止沙漠的对外推进。

为了缓解凌期防汛的压力，解决楼兰沙漠的扩张问题，嘉禾正式推出了“引洪入沙”的生态环境保护工程，努力地将水害，转变为水利。这么做一方面可以减少凌期时车尔臣河上游地带的防汛压力，同时还可以改善塔克拉玛干的沙漠生态环境，可谓是一举两得。

为了做好这项引洪入沙工程，嘉禾集团共筹资了三十亿元钱，在车尔臣河东岸建立分洪引水闸和引水渠，并修建73公里的恰库运河。

布拉克村砂石厂开足马力生产，贺军亲自驾驶车辆运送建材，陈浩不远万里从忠川调来特种水泥为运河建造防渗层。詹广忠对忠川水泥厂提出要求，不计损失支援嘉禾集团。

从国外回来的嘉善路桥公司全权负责运河的建设，陈志朋带领建筑公司员工和机械台班赶至布拉克村，以武若公路为依托向前推进。

陈志朋对工人们说：“这个工程比你们在国外施工还有重大意义。

武若公路你们没有赶上，现在是考验你们的时候，能够让你们无悔青春，这广袤的荒漠会留下你们一生的荣耀，努力吧，加油吧！”

孙彩虹说：“陈总，大型机器的推进虽然加速了河道的挖掘，但是修堤推进速度也要跟上。”

陈志朋说：“工程用水量巨大，公路沿线的蓄水系统负担加大，后勤保障工作要跟上。”

“是。”孙彩虹答道。

河道挖通，商混站产量跟不上修堤进度，陈志朋急得食不甘味，夜不能寐。几千人在工地上停工待料，陈志朋感到从没有的压力。

陆树铭此时出谋划策，建议在通兰碛服务中心北面加派人手，从中间向东西推进，这样就把工程分成四段，是工程进度加速。

当工程进入关头，一场从塔克拉玛干沙漠吹来的沙尘暴掩埋了已经挖好没有施工的河道，千百万立方米的卷沙铺天盖地而来，河道几乎被填平。

陈志朋不得不改变施工计划，在河道两岸搭建挡风抑尘墙。

“挡风抑尘墙”在国外又名为“防风网障”。其墙体采用新型复合材料，依据空气动力学的原理，根据模拟实施现场环境的风洞实验结果进行结构参数的设计，加工成一定几何形状的防风板，并根据现场条件将挡风板组合成“挡风抑尘墙”。

挡风墙是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合的挡风抑尘墙，使流通的空气（强风）从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬。该技术在国内处于领先地位。挡风抑尘墙由独立基础、钢结构支撑、挡风板三部分组成。

料堆起尘分为两大类：一类是料堆场表面的静态起尘；另一类是在堆取料等过程中的动态起尘。前者主要与物料表面含水率、环境风速等关系密切，后者主要与作业落差，装卸强度等相关联。

挡风抑尘墙由地下基础、钢结构支撑架、抑风板及挡尘板三部分组成，基础和钢结构支撑架设计使用寿命为50年，抑风板和挡尘板设计使用寿命为20年。

工程处主要采取控制堆放场扬尘的技术措施是：表面覆盖、喷淋技术和挡风抑尘技术。前两种措施均需反复投资，并且效果不佳，喷淋技术还存在冬季结壳问题。而挡风抑尘技术可有效解决上述问题。不仅效果良好，外观漂亮，且一次投资多年受益。是解决散流物料扬尘污染的最佳措施。

挡风板使用的材质根据使用目的，环境状态不同而不同。可采用金属材料、高密度聚乙烯、EVA树脂等。新飞公司推出的挡风板采用新型材料一次成型，能最大限度的抵御阳光中的紫外线，抗老化能力强。耐寒-40℃；耐高温80℃。正常使用寿命大于20年。

抗风能力设计在风速30m/s，风压750Pa（相当于阵风12级）。而且在使用过程中基本不用维修，一次投资，长期受益。

挡风板颜色可根据用户的要求或周边环境来选定，凡广告色版上有的颜色，均可采用，颜色一次性加入母料中，加工成型的挡风板，色彩均匀，不易褪色。综合抑尘效果非常明显。单层挡风墙其综合抑尘效果可达65~85%以上，双层挡风墙其综合抑尘效果可达75~95%左右。因此挡风抑尘墙的设置使敏感点的环境得到了有效的保护，同时整齐美观的挡风抑尘墙也是一道风景线。

尤其是西北地区，干旱少雨，风大沙多，矿区密集，挡风抑尘任务艰巨，应用迫切而广泛，挡风抑尘墙的应用推广及市场潜力前景广阔。

风沙止住了，河道建设进度飞速，百多里运河初具雏形，车尔臣河分洪大闸建造完成后，恰库运河通水，滚滚河水通过运河分流至恰克马克河，工人们的欢呼声响彻沙漠。

这项“引洪入沙”工程取得了重大成就，一共累计分洪引水两亿多立方米，形成了将近两百平方公里的湿地，并且在上面自然生长出了二十多种植物。

还有多达十多种鸟类在这上面长期栖息，另外很多生活在戈壁沙漠里的牧民，也都纷纷搬移到这新形成的湿地上。

在此项工程开始之前，很多生活在库布其沙漠腹地的人们都过着极其艰苦的原始生活，但有了这项工程之后，他们的日子好过了不少。以前很多寸草不生的牧场现在都已经成功长出了青草，一些洼地地区形成了小湖泊。牧民们在此放牧也方便了不少。

有一些牧民还一边放牧，一边在湖泊里养螃蟹，让自己增加了一份收入，整体的收入水平和生活质量都提高了不少。此外这项工程还成功使得楼兰沙漠的北部边缘，长出了不少树木，这些树木很好地起到了固土的目的，大大减少了流入车尔臣河的泥沙，对于整个车尔臣河沿岸的生态环境都有较大的改善。

据统计整个运河沙漠的植被覆盖率相比以前前有明显地提高，在以前，这块地区的植被覆盖率不足1%，但到了现在已经达到了53%，大幅度改善了当地的面貌。

我国向来坚信青山就是金山银山的道理，在保护生态环境方面做出了多方面的努力，除了引洪入沙工程之外，还包括了各种防沙治沙工程。为了防止沙漠扩大化，我国前前后后用了半个多世纪的时间，成功实现了土地退化“零增长”。单单就一个“引洪入沙”工程，就成功完成了多达万公顷的防沙治沙任务。

除了对沙漠进行治理之外，对于湿地的保护也是下足了苦功夫的。湿地向来被当作是所有的生态系统中，最具价值的一个。经过了多年的方面，在保护湿地方面颇具实绩，单单“引洪入沙”就成功完成了新增湿地面积五千公顷的任务。

而在新能源的开发方面，可以说是走在了世界的前列。当前，我国对于各种可再生新能源的开发利用规模稳居全球首位，是全球新能源产业的龙头所在。另外在处理白色污染和植树造林方面，我国也是做出了不少成绩的。

当前，我国总体的塑料制品回收率达到了30%，比不少欧美发达国家还要高。自2008年起，为了减少白色垃圾所造成的污染问题，我国一直都在努力推行减少塑料袋的宣传，一些大型商场使用塑料袋的量，每一年都有所明显减少。

而植树造林这一边，我国一直都有在开展全民义务造林活动。在上个世纪八十年代的时候，我国的森林覆盖面积只有12%，到了现在却迅猛增加到23.04%，其中人工造林的面积位居全球第一。

“引洪入沙”工程无疑是一项造福于民的好工程，不仅改善了生态环境，也让当地老百姓的生活质量有所提高。这无疑体现出了，我国对于生态环境保护方面是相当重视的，且付出了不少辛勤努力，做出了显著成绩。

相比之下一部分欧美发达国家对于环境保护问题，完全是放空炮而已，这是将这一议题当作是政治斗争的工具，来攻击其他国家。